Dylan Derdaele kampioen in Belcar GT Open 2011

Bij Belgium Racing mag men terug blikken op een méér dan geslaagd seizoen. Met drie overwinningen en een twee tweede plaats op zes wedstrijden was Belgium Racing met vader en zoon Derdaele en Niels Lagrange het meest regelmatige team in het Belcar GT Open Championship. Dylan Derdaele reed alle wedstrijden en wordt opnieuw kampioen in GT Open met de Porsche Supercup nadat hij vorig seizoen ook al samen met vader Patric de titel pakte.

Patric Derdaele liet twee wedstrijden aan zich voorbij gaan. Tijdens de 24 Hours of Zolder kroop hij in de huid van teamchef en werd Dylan omringd door Niels Lagrange, Tom Van Rompuy en Danny De Laet. Tijdens de voorlaatste race reed Patric met de DVB-Lamborghini en liet het stuur van de Porsche aan gouwgenoot Niels Lagrange, die samen met maatje Dylan Derdaele naar diens derde zege van het seizoen reed. Voor de laatste race van het seizoen en met een voorsprong van 8 punten werd een trio gevormd met vader en zoon Derdaele, opnieuw gekoppeld aan Niels Lagrange.

De opdracht was vrij eenvoudig. Uitrijden en twee punten pakken, wat gelijk staat aan een zevende plaats. Maar het trio kwam blijkbaar niet naar Francorchamps om richting de titel te cruisen. Tijdens de kwalificatie pakten ze de tweede chrono achter de Viper van Wim Lumbeeck die te snel is voor de Porsche.

Patric nam de start en bijna ging het in de eerste ronde mis in La Source. “Ik was goed mee in de start en bij het uitkomen van La Source zag ik het debacle tussen de Audi TT en de Viper. Ik koos de binnenkant en op nog koude banden en een vettige ondergrond ging ik iets te vroeg op het gas en ging de Porsche rond”, aldus Patric Derdaele. “Gelukkig raakte ik geen enkele wagen en bleef ik uit de muur. Mijn hart stond even stil. Ik mag er niet aan denken dat ik zodoende het kampioenschap van Dylan op de helling zou zetten. Nadien heb ik de stint van mijn leven gereden. Ik pikte de concurrentie een voor een terug op en ik kon de wagen aan Niels afleveren in tweede positie. Ondanks de schuiver was ik best tevreden over mijn stint”.

Niels Lagrange kon als tweede terug de piste op, maar verhuisde naar de vijfde of zesde plaats omdat de Viper van Wim Lumbeeck en nog enkele andere wagens kort nadien een ronde wonnen door te komen pitten onder de safety car. “Ik was achteraf gezien iets te vroeg binnen gekomen om de jonge gasten het werk af te laten maken”, gaat Patric verder. “Dergelijk scenario met de safety car kan je niet op voorhand weten. Niels heeft een schitterende stint gereden en kon terug opstomen naar de tweede plaats en in die positie de wagen doorgeven aan Dylan die op zijn beurt als tweede terug de baan opkwam. De snelle Viper was ondertussen onderweg naar de overwinning, terwijl Dylan zijn tweede plaats kon handhaven. Patric Derdaele en Niels Lagrange deden tijdens het seizoen behoorlijk hun duit in het zakje, maar door het feit dat Dylan de enige piloot is die alle wedstrijden reed in de Porsche, wordt hij alleen de nieuwe kampioen in de Belcar GT Open 2011.

Belgium Racing met Dylan Derdaele op een zucht van 2^de titel op rij in Belcar GT Open

Bij Belgium Racing mag men alvast de champagne laten koelen. Komende zondag wordt de laatste manche verreden van het Belgian Endurance Championship in Francorchamps met een wedstrijd over drie uren.

Met drie zeges en een tweede plaats op vijf wedstrijden was de familie Derdaele, aangevuld met Niels Lagrange, het meest regelmatige team in de Belcar GT Open en vertrekt dus logischerwijze als onbetwiste leider richting Spa. Alleen tijdens de 24 Hours of Zolder verliep het door technische tegenslag wat stroef, maar door de regelmaat tijdens de rest van het seizoen kon het puntenverlies worden opgevangen.

Patric Derdaele bleef aan de kant tijdens de 24 Hours of Zolder en reed tijdens de Belcar Masters op de DVB-Lamborghini in GT3-B, terwijl Niels Lagrange ook niet alle wedstrijden op de Porsche van Belgium Racing reed. Daardoor toeft Dylan Derdaele alleen aan de leiding in de tussenstand.

De zaken zijn vrij eenvoudig inzake de titelontknoping. Dylan telt momenteel een voorsprong van 8 punten op het duo Mattheus / Redant en 9 punten op de derde Porsche in de rangschikking, deze van Omnilevel met Makelberge en Kern aan het roer.

Er zijn nog 10 punten te verdelen; dus in theorie komen nog drie teams in aanmerking voor de titel. Uiteraard heeft Dylan Derdaele de beste troeven op de hand en alleen een opgave kan hem nog van de titel houden. Het voordeel van Belgium Racing is dat beide andere Porsches van Level en Omnilevel de wedstrijd moeten winnen. De Viper van Wim Lumbeeck kan in de rol van scherprechter kruipen. Indien de Viper de wedstrijd zou winnen is de titel sowieso een feit voor Dylan. Een eventuele ex aequo is in het voordeel van het Limburgse team omdat die dan méér wedstrijden hebben gewonnen en reglementair gezien weegt dit door bij de eindafrekening.

Gevrijwaard van brute pech zal Dylan dus normaliter zichzelf opvolgen als kampioen in de Belcar GT Open. Dylan heeft de eerste drie wedstrijden gereden met vader Patric Derdaele, waarvan ze er twee wonnen en eenmaal tweede werden. Patric heeft dus een groot aandeel in het succes en zal komend weekend zijn zoon opnieuw vergezellen in diens rush naar de titel. Ook Niels Lagrange, met wie Dylan de laatste wedstrijd won, zal de familie Derdaele opnieuw vergezellen. Belgium Racing levert zodoende een sterk en homogeen rijdertrio af voor de seizoensafsluiter.

Of het voor Dylan zijn laatste wedstrijd wordt in de Belcar na zijn méér dan geslaagde test met de Alpina BMW B6 GT3 tijdens de slotmanche van de Blancpain Endurance series in Silverstone valt nog af te wachten. Daar bewees de jonge Limburger dat hij goed overweg kan met een krachtige GT3-bolide en de zware druk van de concurrentie aankan. Hij leverde er zijn visitekaartje af, maar bij Belgium Racing gaan ze niet over één nachtje ijs. Er zal gewikt, gewogen, gerekend en getest worden tijdens de komende winterperiode. Maar één ding is zeker. De 19-jarige youngster is klaar voor het grote werk.

Maar uiteraard gaat momenteel alle prioriteit richting komend weekend waar Dylan zijn tweede titel op rij wil verzilveren in de Belcar GT Open.

Geslaagde test voor Dylan Derdaele

Dylan Derdaele werd afgelopen weekend voor de leeuwen gegooid met de Alpina BMW B6 GT3 tijdens de laatste manche van de Blancpain Endurance Series. De jonge en snelle Limburger mocht in Silverstone zijn bips schuiven in de Alpina B6, de kampioenenwagen uit de ADAC GT Masters van het duo Lunardi en Margaritis. Deze laatste was er niet bij en werd vervangen door de Oostenrijker Nikolaus Mayr-Melnhof. Het doel van deze test was om te zien waar de 19-jarige Dylan zich kon profileren tussen topwagens en toppiloten binnen de GT3. En dit met het oog op de nabije toekomst. De laatste wedstrijd van de Blancpain Endurance Series en het feit dat Wolgang Koepp deze wagen richting Silverstone kon loodsen, was een uitgelezen kans voor de regerende Belcar GT Open-kampioen. Geen eenvoudige opdracht voor de youngster in een nieuwe wagen, nieuw team en op een voor hem onbekende omloop.

Tijdens de kwalificaties liet hij reeds een mooie chrono op de tabellen zetten. De kersverse Duitse kampioen, Dino Lunardi zette de Alpina B6 tenslotte op de pole van het 30-koppig en zeer competitief startveld. Tijdens de race kon Mayr-Melnhof de Alpina in winnende positie doorgeven aan Derdaele die terug als vierde op de piste kwam na een lange pitstop. Vooral te wijten aan het feit dat het tanksysteem en de wielmoeren niet aangepast zijn voor lange afstand races, maar voor het korte sprintwerk. De GT3-rookie kweet zich van een prima job, rukte op naar de derde plaats en gaf in die positie de wagen door aan Dino Lunardi voor de eindrush van nog een dik uur. Lunardi kreeg echter een klapband en moest een extra pitstop maken. Meer dan een zesde plaats zat er niet in.

“We zijn zeer gelukkig met de prestatie van Dylan”, aldus vader Patric Derdaele. “Dit was een test om te zien of Dylan reeds matuur genoeg was om nu reeds te fungeren in GT3 en het resultaat mag gezien zijn. Dylan reed een prima stint, liet zich niet verrassen onder de zware druk van de opzittende concurrenten zoals ondermeer Albuquerqe in de Audi R8 en was op een bepaald moment de snelste wagen op de piste tijdens zijn stint. Nu kunnen we kijken naar de nabije toekomst en ons bezinnen over zijn toekomst in de autosport”.

“Mogelijk zullen er tijdens de komende wintermaanden meerdere tests worden afgewerkt met andere wagens en andere teams om zodoende een nog betere zicht te krijgen alvorens er een definitieve beslissing valt”, besluit een tevreden maar nuchtere Patric Derdaele.

Belgium Racing met Dylan Derdaele op twee punten van titelverlenging in GT Open

Jonge Limburgers Dylan Derdaele & Niels Lagrange pakken de volle pot tijdens Belgian Masters

Bij Belgium Racing was het rekenen geblazen net voor de voorlaatste race van het kampioenschap op Circuit Zolder. Met amper drie punten voorsprong in het kampioenschap op voornaamste concurrent Omnilevel-Speedlover kon het duo Dylan Derdaele / Niels Lagrange zich geen uitschuiver permitteren.

Tijdens de eerste kwalificatie werd er hard gereden voor een goede startpositie. Met een zeer scherpe 1’35”193 kwam Belgium Racing tijdens Q1 uit op de tweede plaats na de Viper van Lumbeeck en was 4/10 sec. sneller dan de rechtstreekse concurrentie in het kampioenschap. De Porsche bleef in de box voor Q2 omdat er een klein technisch defect was en de chrono niet zonder risico kon verbeterd worden. De Duitser Lars Kern wist er tijdens de tweede kwalificatie toch nog 14/100 sec. af te pitsen en stond dus één plaatsje voor Belgium Racing op de startgrid. Eén ding was zeker; de beide Porsches waren aan elkaar gewaagd en we verwachtten een zware strijd op de piste. Maar het zou anders uitdraaien dan wat het scenario voorschreef.

Tijdens de start raakte Lars Kern de Ford GT van Bouvy en daardoor werden de radiatoren geraakt. Kern kwam binnen, maar ondertussen lag de baan vol smurrie van koelwater en olie. Dylan Derdaele kreeg te horen dat zijn grootste opposant voor het kampioenschap in de box stond en ging van het gas. Misschien iets te voorzichtig, want daardoor kon de Level-Porsche van Ward Sluys voorbij en deze ging op zoek naar de leidende Viper van Lumbeeck. Dylan hield op de gladde piste zijn eigen tempo aan en iets later in de wedstrijd kwam hij aan de leiding gezien Sluys en Lumbeeck in het gevecht om de leidersplaats met elkaar in aanraking kwamen.

Dylan en Niels reden een verstandige wedstrijd, werden mooi zesde algemeen en wonnen de GT Open. De derde zege voor Belgium Racing op vijf wedstrijden. De wedstrijd werd 25 minuten vroeger afgevlagd dan voorzien wegens het spijtige ongeval in de pitlane. Op dat moment had het jonge duo méér dan een ronde voorsprong op de tweede Level-Porsche van Mattheus / Redant. Deze komen door het mindere resultaat van Kern / Makelberge op de tweede plaats in de rangschikking op 8 punten van de leider terwijl Kern / Makelberge 9 eenheden achterstand tellen. Een eventuele ex aequo is in het voordeel van Belgium Racing gezien het Limburgse team méér overwinningen telt. De titel van vice-kampioen is in ieder geval reeds binnen.

“We zijn gelukkig met de situatie”, schetst Patric Derdaele. “Twee punten zijn voldoende voor titelverlenging in GT Open, wat overeen komt met uitrijden tijdens de laatste wedstrijd in Francorchamps over drie uren. Hoe we dat gaan aanpakken weten we nog niet. Mogelijk zullen Dylan en Niels het afmaken of misschien rij ikzelf ook terug mee als derde piloot. We zien wel. Dat de titelstrijd met Omnilevel niet voorbij is heeft het team van Speedlover aan mij te danken. Ik heb hen een reserve radiator gegeven die zij niet bij de hand hadden. Daardoor pakken ze nog vier punten. Anders was het kampioenschap voor hen over en kon alleen nog het duo Mattheus / Redant ons van de titel houden.

Wat mijn avontuur op de Lamborghini met Danny De Laet betreft, heb ik me goed geamuseerd en was de samenwerking met Danny en DVB Racing opperbest. Ik heb het leeuwenaandeel van de trainingen op mij genomen omdat ik de wagen niet kende. Maar ik zat vrij vlug tussen de 1’35” en 1’36” en dat is op zich niet slecht met een oudere GT3 B-wagen. Ik ben in ieder geval terug een ervaring rijker en we werden nog mooi 7de algemeen”.

“Over de ganse lijn hebben we met de Porsche en de Lamborghini een fijn en goed weekend achter de rug. Maar reden tot feesten was er niet bij gezien het zware ongeval in de pitlane. We hopen uiteraard dat de betrokken personen er terug bovenop komen”, besluit Patric Derdaele.

19-jarige Limburger Dylan Derdaele met Alpina BMW B6 in Blancpain (Silverstone)

Het jonge Limburgs talent, Dylan Derdaele, zal komend weekend de kampioenenwagen bemannen uit de ADAC GT Masters 2011. Samen met kampioenen Dino Lunardi en Alex Margaritis krijgt de aktuele leider in de Belcar GT Open de kans om de Alpina BMW B6 te mennen tijdens de laatste race over drie uren van de Blancpain Endurance Series in Silverstone .

Deze Alpina BMW B6 is een zeer competitieve GT3 wagen en werd met voormeld duo kampioen in de ADAC GT Masters 2011; een felbevochten kampioenschap met 38 wagens en 10 merken.

Manager Wolfgang Koepp heeft dit mogelijk gemaakt nadat Dylan onlangs op Circuit Zolder samen met Niels Lagrange de Alpina BMW B6 van het fabrieksteam en van eigenaar Andy Bovensiepen kon testen .

Teameigenaar Andy Bovensiepen: “Ik wil Dylan deze kans geven want hij heeft een uitstekende indruk achter gelaten tijdens deze test.”.

Dylan Derdaele: “Tijdens de test op Circuit Zolder was ik zwaar onder de indruk van deze GT3-wagen. In vergelijking met de Porsche Supercup en op een voor mij gekend terrein was het een zeer leerrijke ervaring. Zowel op gebied van power, baanligging en remmen is de Alpina BMW B6 een superwagen waarbij de grenzen héél ver liggen. Er zijn tal van verschillen. Ik heb altijd op Porsche gereden met de motor achteraan en zonder ABS. Ik zal mijn rijstijl moeten aanpassen en mijn rempunten moeten verleggen. In de Belcar heb ik reeds opgemerkt dat de GT3 wagens op de rechte lijn niet veel sneller zijn dan onze Porsche, maar de rempunten en de bochtensnelheid maken het verschil. Dat heb ik nu ook kunnen ervaren tijdens de test op Circuit Zolder enkele weken geleden. Voor mij is een uitgelezen kans om in een topwagen samen te rijden met Lunardi & Margaritis en samen te werken met topingenieurs. Ik hoop dan ook enorm veel op te steken tijdens het weekend en zal vooral veel stelen met ogen en oren”.

Wolfgang Koepp regelde in 2010 & 2011 een plaats voor Philip Geipel in de Lamborghini Gallardo in het ARGO/Reiter team en werkt al sinds 2006 samen met Kenneth Heyer. Ook nu heeft Wolfgang Koepp weer de juiste neus voor talent en bezorgt Dylan een kans bij een topteam.

Dylan Derdaele zal mogelijk samen met gouwgenoot Niels Lagrange en begeleid door het motorsport management Speed-Corner.com van Wolfgang Koepp in 2012 uitkomen in het Europees FIA GT3 kampioenschap.

“Ook andere pistes worden verkend zoals de Porsche Supercup en de Blancpain Endurance Series”, voegt Derdaele junior er nog aan toe. Eén ding is zeker; Dylan Derdaele zet komend weekend een belangrijke stap in zijn verdere carrière binnen de autosport.

Leider Belgium Racing beleeft spannende ontknoping in Belcar GT open

Jonge Limburgers Dylan Derdaele & Niels Lagrange staan voor moeilijke opdracht

Belgium Racing komt als leider in de GT Open aan de aftrap van de voorlaatste manche van de Belcar. Tijdens de afgelopen 24 Hours of Zolder slonk de voorsprong van Derdaele & co van 10 naar 3 punten tegenover de Porsche 997 Supercup van Omnilevel-Speedlover met ondermeer de razendsnelle Duitser Kern aan het roer.

Dat Belgium Racing 7 punten moest inleveren en pas 5de eindigde tijdens de afgelopen 24 Hours of Zolder heeft twee redenen. Enerzijds verloor het team 45 kostbare minuten in de pitlane door een mechanische tegenslag en door een uitstapje van een van de piloten in de grindbak met een lekke radiator als gevolg. Anderzijds waren er enkele niet reguliere teams die tijdens de Zolderse etmaalrace afstapten van de te dure GT3 en punten voor de Driver Challenge kwamen zoeken in de GT Open. Deze twee redenen zorgden ervoor dat de voorsprong van Belgium Racing op het team van Omnilevel reduceerde van 10 naar 3 punten voorsprong. Eens te meer is gebleken dat de 24 Hours of Zolder met de dubbele puntentelling de sleutelwedstrijd is geworden inzake de afwikkeling van het kampioenschap. Het zijn misschien vijgen na Pasen, maar zonder het oponthoud had Belgium Racing de derde plaats moeten pakken na ProSpeed en Omnilevel. Dan had het puntenverschil iets groter geweest.

We krijgen binnen de GT Open dus een zeer spannende ontknoping. Zoals Patric Derdaele reeds aangaf in de review na de Zolderse race tweemaal rond de klok, is hij enerzijds gelukkig dat hij de leidersplaats kon behouden, maar anderzijds is een verlies van 7 punten tegenover de rechtstreekse concurrentie vrij veel.

“De jeugd zal het moeten waarmaken komende zondag”, aldus Patric Derdaele die daarmee zoon Dylan en Niels Lagrange bedoelt.

“We moeten zorgen dat we de Speedlover-Porsche van Makelberge & Kern voorblijven. Zodoende kunnen we nog enkele puntjes uitlopen in de aanloop naar de finale in Francorchamps. De overwinning is momenteel bijzaak. Normaliter is de Viper van Wim Lumbeeck de snelste wagen, maar die speelt nog weinig rol in de afwikkeling van het kampioenschap. In ieder geval zal de wagen terug fris op de startgrid staan en gaan we een strategie uitdokteren die ons in staat moet stellen om snelheid te koppelen aan efficiëntie,” aldus Patric Derdaele die met argusogen zijn equipe zal volgen.

In normale omstandigheden zal de wedstrijd over twee uren van komend weekend geknipt zijn voor de Viper van Wim Lumbeeck die alleen mathematisch nog een kans maakt op de titel. De Porsches van Omnilevel en Belgium Racing zijn van dezelfde generatie en aan elkaar gewaagd. Zij zullen zondag op papier moeten strijden voor de tweede plaats en de zeer belangrijke punten voor het kampioenschap. De kans is niet onbestaande dat beide wagens met een gelijk puntensaldo richting Francorchamps moeten voor de laatste race over drie uren. Indien het jonge Limburgse duo Dylan Derdaele en Niels Lagrange erin slaagt om voor het duo Makelberge / Kern te blijven, kunnen ze hun voorsprong uitdiepen tot minimum vijf punten en met een relatief gerust hart afzakken naar Francorchamps. Maar het blijft een mechanische sport en daarin kunnen ook andere factoren een belangrijke rol spelen. Verder is er nog de Level-Porsche van Mattheus en Redant die volgt in derde stelling op zes punten. Ook deze wagen mag niet teveel ruimte krijgen indien Belgium Racing zijn titelambities gaaf wilt houden. Het wordt in ieder geval nagelbijten in een wedstrijd waarin de GT Open een spannender ontknoping zal kennen dan het GT3-gebeuren.

Belgium Racing blijft leider in kampioenschap na moeilijke 24 Hours of Zolder

Afgelopen weekend stond Belgium Racing aan de aftrap van de 24 Hours of Zolder. Een thuisrace voor het Limburgse team dat vorig jaar schitterend 2de algemeen werd en de Klasse GT Open won. Derdaele & co waren er zich wel van bewust dat de concurrentie binnen de GT Open een heel stuk zwaarder zou zijn. Patric & Dylan Derdaele zijn de regerende kampioenen en ook dit jaar stonden ze voor de Zolderse etmaalrace via twee overwinningen en een tweede plaats mooi aan de leiding.

Het begon schitterend voor het kwartet Dylan Derdaele, Niels Lagrange, Tom Van Rompuy & Danny De Laet. Ze kwalificeerden zich als vijfde en mochten dus meedoen aan de Superpole waarin Dylan met een lage 1’36” over één rondje Zolder nog een plaats opschoof en de Porsche 997 Supercup op een mooie vierde startrij parkeerde.

Dylan Derdaele nam een perfecte start en nestelde zich vooraan in de kopgroep. Maar reeds vroeg in de wedstrijd kwam een kabel los aan de versnellingsbak, waardoor ze een dikke 10 minuten verloren in de pitlane, wat neerkomt op een zestal ronden achterstand. Zodoende was Belgium Racing reeds vroeg in de race op achtervolgen aangewezen. Na zes uren wedstrijd en de eerste tussensprint pakten ze de punten van de derde plaats. Alles viel terug in de plooi en op een bepaald moment konden ze terug opklimmen naar de 2^de plaats in GT Open en een vierde plaats algemeen.

Maar opnieuw kwam de pechduivel ten tonele. Danny De Laet ging even door de zandbak aan de chicane en daardoor werd de radiator beschadigd. De crew deed fantastisch werk, maar opnieuw gingen een kleine 20 minuten verloren, waardoor ze tijdens de tweede tussensprint na 12 uren wedstrijd de punten pakten van de vijfde plaats. Op dat moment lagen ze 7^de algemeen en 5^de in de Klasse. En ondanks het feit dat het viertal alles uit de kast haalde, was het verschil met de concurrentie net iets te groot en werden ze ook in die orde afgevlagd. De Porsche van de familie Thiers hadden ze nog kunnen pakken, maar na 20 uren wedstrijd verloor het team nog enkele kostbare minuten met het schakelsysteem aan het stuur en kwam zodoende niet verder dan de vijfde plaats. De andere Porsches binnen de GT Open lieten geen steken meer vallen en de teerlingen waren geworpen.

“We stonden 45 minuten langer in de pitlane dan de Porsches van Scuderia Monza en Level Racing”, analyseert Patric Derdaele de wedstrijd achteraf. “Als je de achterstand bekijkt en deze omrekent naar het aantal verloren ronden, had een derde plaats achter ProSpeed en Omnilevel erin gezeten. We verliezen kostbare punten, maar we reden de wedstrijd uit, werden mooi 7^de algemeen en blijven aan de leiding in het kampioenschap. En dat was de doelstelling.  Op pure snelheid moesten we niet onderdoen. Na de ongenaakbare Porsche van ProSpeed draaien we de tweede snelste chrono in koers. Onze voorsprong in het kampioenschap is nu geslonken van tien tot drie punten op Omnilevel en zes punten op Level Racing. Dylan en Niels zullen nu samen de laatste twee races afwerken en moeten trachten deze voorsprong te consolideren. De volgende race op Circuit Zolder wordt zodoende zeer belangrijk inzake de titelontknoping”.

“Eén minpuntje, maar gezien de reglementen kan ik weinig tegen inbrengen, is dat veel toppiloten die normaliter in GT3 rijden, eieren kozen voor hun geld en zich inschreven in de GT Open omdat de kans op uitrijden en punten pakken voor de Driver Challenge veel groter is met een Porsche uit de GT Open. Ik kan het hen uiteraard niet kwalijk nemen, maar ze komen wel in onze tuin spelen en pakken belangrijke punten af”.

“Anderzijds moet ik zeggen dat binnen het team alles gesmeerd liep. Van de piloten, over de crew, de medische bijstand, de catering, enz. Alles verliep rimpelloos en we hebben ons goed geamuseerd. En daar doen we het tenslotte toch voor. Alles was prima gestructureerd en hierbij wil ik iedereen bedanken die meewerkte aan dit voor ons geslaagd weekend”.

“Los daarvan maak ik me de bedenking of er nog in deze configuratie een toekomst is voor onze Limburgse klassieker met de GT3 als grote struikelblok. De samenwerking met de Nederlanders is, op een paar probleempjes in het reglement na, naar mijn mening vlot verlopen. Ik denk dat we moeten evolueren naar een open reglement en een wedstrijd over bvb 12 uren, waarbij de rest van het huidige startveld en nog andere teams en wagens zich geroepen voelen om de ganse wedstrijd uit te zingen”, besluit Patric Derdaele die uiteraard deze Limburgse klassieker in zijn achtertuin niet graag ziet verdwijnen.

Belgium Racing wil terug schitteren in Limburgse thuisrace!

“Sinds jaar en dag zijn Geert Lagrange en ikzelf, net als onze zonen dikke vrienden”, steekt Patric Derdaele van wal.

“We speelden reeds lang met de gedachte om Niels en Dylan samen op een wagen te zetten. De vriendschap en het Limburg gevoel is hier niet vreemd aan. Geert en ikzelf hebben veel gemeen en we zijn beiden Limburgse bedrijfsleiders”.

Naast het duo Dylan Derdaele / Niels Lagrange komen Danny De Laet en Tom Van Rompuy de ploeg versterken. Danny De Laet heeft veel ervaring met een Porsche en toefde vorig jaar tijdens de 24 H zelfs even aan de leiding met de AD Sport-Porsche. Ook Tom Van Rompuy heeft ondanks zijn jeugdige leeftijd reeds vier edities van de 24 Hours of Zolder achter de kiezen. Driemaal wist Tom zijn Klasse te winnen en viermaal stond hij op het podium. Telkens in een Porsche van First Motorsport. In 2009 won hij samen met Dylan Derdaele de Klasse GT4. Tom Van Rompuy en Danny de Laet zijn dus geen onbekenden voor de familie Derdaele.

Vorig jaar schreven vader en zoon Derdaele, samen met de familie Franssen, geschiedenis tijdens de 24 Hours of Zolder door onder de vlag van Limburg Racing een schitterende tweede plaats algemeen en een overwinning in GT Open weg te kapen. Deze stunt herhalen zou bijzonder straf zijn gezien de zware concurrentie tijdens de komende editie van deze etmaalrace. Maar met een loodzware race tweemaal rond de klok weet je echter nooit.

Optie op titelverlenging in Belcar GT Open

Patric & Dylan Derdaele wonnen de eerste twee wedstrijden van het seizoen op Circuit Zolder en werden tweede na de Viper van Lumbeeck in Francorchamps. In de tussenstand staat het Limburgse duo mooi aan leiding in de Belcar GT Open waarin ze hun eigen titel moeten verdedigen.

Maar ondanks deze drie schitterende uitslagen bleef ook de concurrentie overeind, waardoor het titeldebat nog volledig open is. Belgium Racing leidt weliswaar, maar de hete adem van de Viper en de twee Porsches van Speedlover en Level Racing is nog steeds voelbaar.

Patric Derdaele houdt er zijn eigen strategie op na en zal in de rol kruipen van teamchef. Er werden voor deze uitputtingslag kosten noch moeite gespaard en de Porsche 997 Supercup werd volledig ontmanteld en kreeg een doorgedreven revisie.

“Ik heb bewust mezelf op de achtergrond geplaatst”, steekt Patric Derdaele van wal. “Ik zal het geheel coördineren en van slapen zal er niet veel in huis komen. De ambitie is uiteraard om de Belcar GT Open te winnen en opnieuw een zo dicht mogelijke plaats algemeen te veroveren”.

“Voor ons is deze wedstrijd de belangrijkste thuismatch van het seizoen. Vorig jaar werden we tweede algemeen, maar gezien de zwaardere concurrentie hoop ik op een top 5 algemeen en winst in GT Open. Daarin hebben we momenteel een voorsprong van 5 punten op de Viper van Wim Lumbeeck, 10 punten op de Porsche van Speedlover en 11 punten op de Porsche van Level Racing. Ook hier is de concurrentie bijzonder zwaar. Bij Speedlover krijgen Makelberge en Kern versterking van Tim Verbergt en Jeffrey Van Hooydonk, terwijl ondermeer Bouvy & Coens de wagen van Mattheus en Redant vervoegen. Deze drie Porsches zijn zéér aan elkaar gewaagd en ik verwacht een zware oppositie. Er zijn 20 punten te verdienen, verdeeld over 6, 12 en 24 uren wedstrijd. We beschikken over een homogeen pilotenkwartet en het vertrouwen binnen het team is groot. Een 24 urenrace is altijd een beetje gokken. We willen uiteraard onze titel verlengen in GT Open en deze etmaalrace is de sleutelwedstrijd inzake de verdere afwikkeling van het kampioenschap”.

“Indien we deze wedstrijd tot een goed einde brengen is de kans ook vrij groot dat Dylan samen met Niels het verdere Belcarseizoen in GT Open zal afwerken. Mogelijk zal ik dan samen met Danny De Laet de laatste wedstrijden afwerken met de DVB Racing-Lamborghini Gallardo. Maar daaromtrent staat nog niets vast. Laat ons eerste maar de 24 Hours of Zolder aanpakken,” besluit een strijdvaardige Patric Derdaele.